Ранние побудки и заводская проходная остались в воспоминаниях. 14 лет назад липчанка Светлана Евсюкова круто изменила жизнь – она одна из первых липчанок, которые устроились на работу в такси.
«Самый большой плюс – это свободный график, то есть я никогда не встаю по будильнику. Я ложусь спать и встаю, как мой организм выспится, и иду на работу. Второй большой плюс – я зарабатываю здесь и сейчас, зависит всё только от меня. Я побольше поработаю, я побольше и зарабатываю», – говорит Светлана.
Трудиться в такси оказалось интереснее, чем стоять у конвейера. Хотя работа не самая простая. Водитель постоянно находится в напряжении: стоит в пробках, непрерывно следит за дорогой, общается с людьми.
Любой водитель такси ещё немного психолог, а если очень нужно, – и детектив.
«Ситуации бывают разные, за мужем приходилось следить неверным. И такие даже ситуации бывают», – отмечает Светлана.
За день таксисты успевают принять до 30 заказов. Километраж разный. Липецкие водители за смену успевают проехать путь, равный расстоянию до Воронежа и обратно.
«В среднем водитель такси работает 8 часов с перерывами на отдых. То есть программа не позволяет больше работать, блокирует водителей. Средний пробег автомобилей, которые мы эксплуатируем, где-то 200-250 километров в смену», – рассказал «Липецкому времени» руководитель клуба такси в Липецке Сергей Иванников.
22 марта у Светланы и её коллег праздник – День таксиста. Первые автомобили о таксометрами поехали по дорогам почти 120 лет назад. Счётчики пробега канули в лету, умение лавировать в каменных джунглях – осталось.
Сейчас на работу в такси принимают и мужчин, и женщин. Главное, чтобы водитель был профи со стажем от 3 лет. Как сообщили в областном минтрансе, сейчас в регионе не меньше 3 тысяч таксистов, по всей стране их миллион. В основном это люди, влюбленные в свою профессию.
